本田思域油电混动

对于第十一代思域，其已深，而更引人注目的则是思域e:HEV所搭载的核心组成部分——第四代i-MMD混动系统。

提及本田第四代i-MMD混动系统，它主要在发动机热效率方面进行了优化。与前三代系统相比，第四代系统对发动机、IPU智能动力单元以及PCU动力控制单元进行了技术改进，并且在轻量化方面有了显著提升。这样的改变赋予了它更出色的动力性能。搭载其中的是一台结构独特的2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机，它最大功率达到105千瓦，峰值扭矩达到提升的182牛·米，令人印象深刻的是其高达41%的热效率表现。电动机提供恒定动力的综合最大功率更是达到相当水平的范围波动调整的空间相当宽裕，达到顶峰表现的还有配置顶级在匹配传统汽油机的高达一定数额的最大功率后整体数据更趋于优秀在同级别产品中处于领先位置相比目前的燃油版1.5T发动机相比更表现出优异的综合性能实力尤其混动技术的加入使其在燃油经济性上表现更加亮眼相比于竞品它几乎可以以更低成本完成一个过渡从而实现既节省能源又增强驾驶体验的跨越。这些都无疑证明了本田对这款车的倾力打造与期待其成功投入市场取得佳绩的决心和实力。并且这也是本田对于混动技术持续探索的最新成果体现了其在绿色出行方面的坚定决心和不懈追求。