德邦快递员就是个坑

常常有人误以为送餐或送快递是个轻松的行当！对于这样的理解，我无法给出一个确切的数字来诠释“”二字。以我个人的经历而言，或许一万元的目标在快递行业中实现起来颇为不易。在我曾经所在的点部，仅有少数几位同仁能够接近这一收入水平。他们的辛劳，我深有体会。

让我分享一下自己在快递行业的经历。离开已有三年多的时间了，这些回忆现在只能依靠我慢慢回忆起来。在哈尔滨的德邦快递，我度过了两年的时光。德邦的运营模式与其他快递公司有所不同，要想获得更多收入，就需要多收件。每天送的件数并不多，最少的时候只有寥寥几个件，而有时候却要面对大量的货物。

记得有一次，我负责运送一家建材店的货品，整整有175件！虽然每件并不重，但数量众多，堆满了整个区域。仅仅将信息录入手机就耗费了近一个小时。而送快递的过程中最令人担忧的是车况问题，一旦车胎扎破或车辆出现故障，一车的快递将如何处理？至于因车况问题而导致的饮食问题，更是家常便饭。

德邦的派送区域划分细致入微，甚至同一条街上单号和双号都由不同的快递员负责。我在那时还有一定的底薪支持，虽然每天晚上可以通过软件查看自己的收入情况，但奖励制度却与派送量和收件量紧密相关。我曾达到过四星级的评级，那时底薪为1650元，加上饭补和话费补贴等额外补助。在寒暑季节还有额外的补贴发放。每个月有固定的休息日安排，这既是为了保障我们的健康也是为了让我们有更多的时间陪伴家人。

尽管在德邦的快递员队伍中会经常见到刚刚大学毕业的点部经理们，但他们中不少人在管理和运营上显得经验不足。相较于他们而言，我只会以能力和实绩去评估彼此的价值。在这个行业里，无论是收派件都需要面临沉重的劳动和强大的精神压力。因为我们都清楚每一票的物品都必须是亲力亲为地送到客户手中。

德邦的制度严格且细致入微，不仅要求我们做好本职工作还要我们学习、考试、甚至进行销售活动等。而面对公司要求强制客户上保险、处理赔偿等事务时更是如此。至于工资方面对于经验丰富者而言只要工作正常进行一般不会低于五千元并且公司会提供五险一金等福利保障但需要注意的是缴纳的是深圳的社保具体原因我并不清楚但听说是在工作满七年后可以转回自己所在的城市。

想要获得更高的收入自然需要付出更多的努力和智慧。如果你的派送区域有大量客户发货那么收入自然也会相应增加。德邦的大客户通常是指发货量较大的客户给予一定的折扣并签订月结客户协议我的片区最高的折扣是七折对于每月发货量达到五千以上的客户。就我个人经验而言德邦的快递服务在省内有一定的优势因为价格相对较为合理特别是对于大件物品而言首重十元续重一元的价格在打折后对于重货来说非常划算。

在我的片区有几家皮草城虽然他们主要选择发顺丰但偶尔也会找我发货特别是需要一次发几十箱的货物时。然而理赔问题一直是德邦快递的一个挑战也是外界关注的焦点从数十万的家具到皮草甚至是古董都有可能在运输过程现损失进而引发官司和赔偿等问题德邦新闻也常被曝出例如的装卸和分拣方式这也是整个行业都存在的现实尽管我们都希望能够做到轻拿轻放但在效率和效益的驱动下这也是不得已的选择。

最后我要说的一点是无论从事哪个行业都需要付出努力和汗水才能获得相应的回报。对于那些想要进入快递行业的朋友们我的建议是选择那些更正规、更有保障的公司如顺丰、京东等直营店而尽量避免那些三通一达等公司因为那里的工作可能伴随着无尽的送件压力、罚款、丢失货物等风险给身心健康带来不必要的伤害。