方差为什么不用绝对值

大型船舶在长时间、高速的航行过程中，面临着循环载荷和极端载荷的双重考验，对船体结构的要求极高。船体多由成形钢板焊接而成，其焊接接头处因焊接过程中的热输入和冷却不均，容易产生非均匀膨胀和收缩，进而引发塑性变形，产生残余应力。这种残余拉应力的存在，会对焊接结构的应力腐蚀和疲劳性能产生不利影响。控制或消除焊接残余拉应力对于保障船舶结构安全至关重要。

研究采用了Q345钢板作为母材，焊丝为JQ.CE71T-1氧化钛型CO2气体保护芯焊丝。母材与焊丝熔敷金属的屈服强度和抗拉强度均有一定数值，断后伸长率也符合要求。采用CO2气体保护多层多道焊焊接十字型接头，焊接工艺参数经过精心设定。焊接完成后，对焊缝质量进行检查，确保无裂纹、未熔合、夹渣、咬边和未填满弧坑等缺陷。检查合格后，制取试样用于后续研究。

试样的制备包括喷丸处理和疲劳试验。喷丸处理使用XN-9065P型气动式喷丸机，使用S230铸钢丸作为弹丸。喷丸强度是研究的重点参数之一，通过设置不同的喷丸强度，观察其对焊接接头的影响。疲劳试验则采用MTS型动态疲劳试验系统进行，以模拟实际使用中的疲劳情况。

研究发现，喷丸处理可以有效地消除焊接接头表面的残余拉应力，形成压应力。随着喷丸强度的增加，残余压应力逐渐增大。喷丸处理还可以改善表面残余应力的分布均匀性，增大残余应力影响层的深度。当喷丸强度为0.183mm时，分布均匀性最好，残余应力影响层深度也较大。对于热影响区和母材区，增加喷丸强度对改善表面残余应力分布均匀性的效果更为显著。

通过疲劳寿命的试验数据可以看出，喷丸处理可以延长焊接接头的疲劳寿命。随着喷丸强度的增加，疲劳寿命先延长再缩短，呈现一定的变化趋势。当喷丸强度为0.183mm时，焊接接头的疲劳寿命最长。

通过对Q345钢十字型焊接接头进行喷丸处理，可以有效地消除残余拉应力，形成压应力，改善表面残余应力的分布均匀性，增大残余应力影响层的深度，从而延长焊接接头的疲劳寿命。最优的喷丸工艺参数为喷丸强度0.183mm。