宝成铁路为什么要翻山

随着时代的进步，许多城市因铁路的贯通而得以兴盛，特别是那些作为两条或铁路交汇的交通枢纽城市。它们的人流量巨大，使得这些城市实现了从县到市，甚至省会的跨越，如石家庄、郑州、宝鸡、鹰潭和株洲等城市便是典型的例子。随着高铁时代的到来，一些传统铁路枢纽仍然稳如泰山，而另一些却逐渐被遗忘。

首先让我们聚焦于湖南的怀化。怀化在川渝、云贵与长三角、珠三角间扮演着重要的角色。在普铁时代，怀化城区便交汇了沪昆、焦柳、渝怀等铁路线路。到了高铁时代，怀化的铁路枢纽地位更加稳固，多条高铁如沪昆、怀邵衡和张吉怀等在此交汇。怀化之所以能守住其交通枢纽的地位，首先得益于其得天独厚的地理位置——作为黔滇门户，其位置至关重要。怀化在高铁时代敏锐地抓住了机遇，多条高铁的交汇带来了大量的人流。普速铁路的发展也没有被忽视，渝怀铁路复线和焦柳铁路电气化的完成进一步增强了怀化的交通实力。

江西的鹰潭市，被誉为是火车拉来的城市。鹰潭曾是华东地区重要的铁路枢纽，沪昆铁路、鹰厦铁路和皖赣铁路在此交汇。在普铁时代，鹰潭至厦门的铁路是我国内陆通往东南沿海的重要通道，鹰潭火车站曾繁华无限。然而进入高铁时代后，鹰潭的铁路枢纽地位受到冲击。鹰潭位于省会南昌与上饶之间，虽然仍有部分重要线路经过，但面临着来自东西两侧城市的竞争压力。鹰厦普速铁路至今仍然是一条单线铁路，运营速度受限，这在一定程度上影响了鹰潭的铁路运输能力。如今，鹰潭站始发车次减少，列车停靠时间也大大缩短。

在陕西，宝鸡作为宝成铁路、陇海铁路和宝中铁路的交汇点，其交通地位十分重要。在没有高铁的时代，宝鸡是北方通往四川的主要通道。然而由于技术限制，宝成铁路翻山越岭只能依靠展线方式，坡度较大，影响了运力。随着西成高铁的开通，宝鸡的交通地位受到了一定的冲击。如今宝成铁路的普速车越来越少，而南段的宝鸡到广元几乎只剩货运了。尽管如此，宝鸡仍凭借其独特的地理位置和丰富的交通线路保持着重要的交通地位。

随着时代的发展，一些城市因铁路而兴起并持续发展壮大；但也有一些曾经的枢纽城市逐渐面临挑战与变迁。无论如何变革与发展对于城市发展始终具有重要意义和深远影响。