宝马三系为什么是手刹

作为一个对宝马充满热情的粉丝，我对宝马的极致操控有着深深的喜爱。宝马，江湖人称Bimmer，代表着对驾驶艺术的不断追求。有人说宝马的工程师们对底盘的研究深入，这也正是我对他们充满敬意的原因。

在宝马的众多车型中，我认为3系是宝马的精髓所在。每次坐进它的驾驶舱，我都能感受到浓厚的驾驶欲望和纯粹的驾驶乐趣。从1975年的第一始，每一代宝马3系都流淌着运动的血液。面对最新发布的第7代3系，我内心却产生了一些疑虑。

全新3系长轴版在轴距上有所增加，与现款标轴版宝马5系的轴距相当。新车的座椅设计更为舒适，加长加厚的处理带来了良好的乘坐体验，但在激烈驾驶时却略显运动支撑不足。内饰方面，新3系采用了宝马高端车型的设计理念，豪华感丝毫不输5系。这一代车型在追求舒适豪华的却逐渐失去了原有的个性和特色。

让我更为担忧的是全新3系取消了后桥防倾杆。虽然车身刚性有所提升，但在激烈驾驶模式下，缺少防倾杆的支撑真的不会影响到车身的稳定性吗？难道我买3系只能像“买菜车”一样平庸吗？

每一款经典车型都有其独特的设计和传承，宝马3系也不例外。在C柱靠近后窗的位置，有一个被称为霍氏拐角的独特设计，它让车辆看起来更为运动。然而这一代车型却取消了这一设计，令人感到遗憾。那根自诞生之初就存在的“祖传”机械手刹杆也被电子刹车所取代。电子刹车虽然看似高级，但怎能替代机械手刹在操控乐趣中的灵魂地位呢？这就像腕表领域，经典的机械齿轮加指针的设计永远受到名流追捧。我认为宝马取消手刹是背叛自己的灵魂。

作为忠实的Bimmer，我对宝马的始终不变。但随着时代的发展，汽车越来越智能化也让我感到担忧。我们是否应该保留最根本的灵魂和传承呢？全新3系现在的价格坚挺，与入门版5系相当。我很难找到一个理由不选择直接购买5系。我依然会持续关注宝马的动态，期待其能够重新找回那份纯粹的驾驶乐趣和独特的个性魅力。