wey车怎么样 魏派vv7值得买吗

对于非越野爱好者来说，越野车一直给人一种硬核、刺激但坐起来又难受的印象。它们除了具有出色的越野性能外，日常使用并不方便，仿佛是发烧友的自嗨玩具。前两天试驾了坦克300后，我对硬派的SUV有了新的认识，原来越野车也可以如此文明，兼顾家用、实用性和舒适性。

初见坦克300，就被它圆形的LED大灯所吸引。车头看起来非常可爱，与它方方正正、充满肌肉感的车身形成了鲜明的对比。

看看铃木吉姆尼、Jeep牧马人和奔驰G级等越野SUV，似乎所有车型都是这种造型。坦克300在第一眼就向你传递了一个信息：“我不是普通的SUV”。

上车后才发现，坐姿居然这么高。即使座椅调节到最低，仍然有一种居高临下的感觉，这也不奇怪，毕竟它的最小离地间隙已经达到224mm。

开上路的那一刻，它已经颠覆了我对越野车的固有印象。这款坦克300的隔音效果意外地出色，因为越野车通常配备全地形轮胎，日常行驶时难以避免巨大的胎噪。

但坦克300在底盘噪音的隔绝方面表现出色，尤其是低速行驶时，车厢内的静谧性非常令人满意。这里要特别感谢两侧车窗的双层夹胶玻璃。高速时的风噪还是比较明显的，毕竟它的车身造型比较方正。

另一个惊喜是它的乘坐舒适性。我曾以为越野车会很颠簸，但坦克300在处理较大的坑洼时表现得游刃有余。通过坑洼时非常干脆，车身不会到处乱晃。这也增加了驾驶员的信心，遇到大坑洼也不用特意避开或减速，这才是越野车该有的样子。

由于这是考察坦克300日常使用的试驾，公路和城市道路才是考核的重点。坦克300全系搭载2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。虽然数据上不及牧马人和G级，但在城市中也绝对够用。而且别忘了，坦克300的价格仅为20多万元，比另外两款车便宜多了。

坦克300的刹车和油门的脚感都很线性，虽然油门踏板初段稍有虚位，但在红绿灯起步时动作还是比较迅速，也没有突然往前窜的不适感。深踩油门后，采埃孚的8AT变速箱降挡稍有迟疑，约为1秒钟，再加上重心较高，在快速路上做超车动作就不太自然了。

这款8AT变速箱的升挡也不算积极。由于坦克300只有一种驾驶模式可选（没有节能和运动模式，在堵车时的低速蠕行中，车速超过35km/h时挡位仍然为2挡，可以明显听到发动机保持高转速的声音。这导致坦克300在油耗测试中的表现不太理想。

在我们的实际测试过程中，我们发现坦克300在缓坡时也维持着较高的转速，导致瞬时油耗升高。而且智能启停功能没有经常开启，在停车等红灯时仍然能明显感觉到发动机的运转，瞬时油耗也有2.0L/h的水平。为了降低平均油耗，我们在停车时将挡位挂到N挡，瞬时油耗降至1.2L/h。最终，坦克300表显百公里油耗为10.8升。

尽管刹车的力度表现得很线性，但整体力度不是很强，踏板行程短且硬，所以在紧急刹车时会让人有点不足够的信心。而我们的实测数据也印证了这一点。由于坦克 300 的悬挂调教比较软，在急刹车时点头现象比较明显，最终百公里刹车距离为 43.98 米，这个成绩并不理想。9.85 秒的百公里加速成绩虽然不算快，但在城市里通勤绝对够用了，毕竟这也不是硬核越野车的强项。

体验完机械部分，就到了聊一聊这款坦克 300 的内在部分了。它可谓是性价比最高、最文明的一款越野车。除了之前提到的令人惊喜的 NVH 以外，它丰富的配置和豪华的内饰也让人惊喜，不禁让人发问，硬派越野车也可以如此精致？

车内配备了显示清晰、功能齐全的双 12.3 英寸屏幕，支持 OTA 远程升级、在线语音和手机互联，自带的高德地图使用起来跟手机上的也没有太大区别。

值得一提的一个小细节是，可以分别单独调节地图语音的音量和多媒体的音量。比如当导航语音响起时，在方向盘上按音量键，导航音量会相应变化，但音乐的音量仍然保持不变。当导航没有发声时，方向盘的音量键就用来调节音乐的音量。个人觉得这个小细节很方便，特别是在电台声音较小时，会被导航指引声盖住的时候。

圆形的出风口美观且实用，旋钮的阻尼感很好，没有松散的感觉，只不过空调的调节集成在中控面板上，手要伸长到中控台进行调节，使用起来不太直接。

坦克 300 的载物空间也很出色，由于方正的车身和更高的车高，实测发现后备箱能装下 17 个纸箱，后排还支持 4/6 全平放倒，能进一步扩大后备箱的面积。

在储物空间方面，虽然有很多样式，比如中控台一体的大储物格和两个杯架、门板侧的空间、存放手机的格子、挂钩、还有驾驶位侧的小票据格，但从实用性的角度来看，个人感觉用处不是很大。比如放手机的格子并不是全平的状态，里面还带有一些菱形凸起的条纹，手机放在上面不能平放，也没有无线充电的功能。

挂钩的位置很低，只能挂一些小袋子和小的物品；左侧的票据格用途也不多，真的只能放票据、现金或者卡片；后排门板的储物格也很窄，只能勉强放下一瓶水瓶。坦克 300 的舒适性和实用性还是比较高的，只不过在储物空间的表现上，不太符合它方正高大的车身形象。

对了，我把它的隐藏小桌板功能介绍给过大家吗？打开后备箱，掀起盖板，在底下的工具里找到一捆铝制支架，撑起来后盖上后备箱的盖板，就能打造出一个简易型的小桌板了，特别适合郊外野餐使用，可见坦克在营造实用性上也是花了不少心思的。

坦克300：硬派越野与城市通勤的完美融合

坦克300以其硬朗霸气的外观设计、出色的通过性和舒适的驾乘体验，为消费者带来了全新的选择。20万左右的价格，使其在同级别车型中拥有超高性价比。除了满足日常通勤需求，坦克300还具备不输老牌硬派越野车的越野性能，为渴望体验越野乐趣的消费者提供了理想之选。