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汽车发动机的黄金搭档：AT变速箱的口碑之王与翻车现场

评价一款车，不能光看发动机的参数，与之匹配的变速箱同样至关重要。今天我们就来聊聊那些备受赞誉和饱受诟病的AT变速箱。

AT变速箱三巨头：性能与口碑的完美融合
1. 爱信6AT变速箱：均衡之选
爱信6AT变速箱以其出色的平顺性、可靠性以及燃油经济性著称，在传动效率方面也达到了完美的平衡，成为众多汽车品牌的宠儿。国内长安、传祺等品牌的部分车型都搭载了这款被誉为“世界最佳”的变速箱。
2. 采埃孚8AT变速箱：性能猛兽
作为一款纵置变速箱，采埃孚8AT以其干脆利落的换挡感受和宽泛的齿比范围而闻名。它强大的传动齿轮能够承受超高扭矩，广泛应用于劳斯莱斯、宝马、哈弗H9、JEEP牧马人等豪华轿车和硬派越野车。
3. 本田5AT变速箱：昔日经典
为了打破技术壁垒，本田自主研发了这款平衡轴式的5AT变速箱。它结构简单，故障率低，扭矩输出平稳，在老款雅阁、CRV、思域等车型上表现出色。但由于档位较低且体积较大，难以适应如今多档位的发展趋势，这款经典之作已逐渐退出历史舞台。

AT变速箱“黑名单”：驾驶体验的噩梦
1. 盛瑞8AT变速箱：汽车杀手
盛瑞8AT变速箱虽然拥有八个前进档位，但齿轮比范围只有6.5，油耗高，换挡迟滞、顿挫，低速时还伴有异响，堪称“汽车杀手”。陆风X7、众泰T700、大迈X7等车型都曾深受其害，如今大多已停产。
2. DSI 6AT变速箱：技术落后
这款源自澳大利亚的变速箱被吉利收购后，在博越上的表现令人大失所望。换挡拖沓、D档低速抖动、油耗高企，技术水平停留在十年前，令人唏嘘。
3. 早期通用6AT变速箱：金属搅拌机
这款变速箱因其内部摩擦片容易磨损、断裂，被维修师傅戏称为“金属搅拌机”。漏油、加速无力、换挡顿挫都是常见故障，甚至会出现挂D挡不走车、踩油门发动机空转、变速箱脱档等严重问题，需要车主像呵护婴儿般细心呵护。

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