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全新 Mini Cooper Electric 基于全新平台打造，动力更强劲，续航里程也更出色。但它开起来还像以前那样充满乐趣吗？

优点

• 时尚宽敞的座舱
• 强悍的掀背车性能
• 出色的 OLED 显示屏
• 大幅提升的电动续航里程
• 卡丁车般的操控体验
• 趣味十足的体验模式

需要改进

• 城市路况行驶平顺性
• 方向盘尺寸过大、握感偏厚
• 动能回收力度不够线性
• 刹车踏板脚感偏软
• 超过 6 万澳元的无保险赔付额度

“乐趣”和“电动”这两个词似乎很难同时出现，但凡事总有例外。我第一次驾驶 MG 4 和 Abarth 500e 时，就深刻体会到电动汽车也能带来驾驶乐趣。

大约在同一时间，我驾驶 2023 款 Mini Cooper SE 穿梭于悉尼街头，其小巧的车身让我倍感惊喜。这款电动 Mini 虽然续航里程有限，但依然保留了经典的“卡丁车”操控感，就像一辆活力四射的小型掀背车。

去年 9 月，我在慕尼黑参加了全新一代 Mini Cooper Electric 的全球首发仪式。新车的外观、圆形屏幕技术以及内饰的可持续材料都给我留下了深刻印象，但当时并没有机会试驾。

现在机会终于来了。

2024 款 Mini Cooper 电动版经过全面革新，采用了专属的电动平台，与延续 2014 年车身结构的燃油版车型形成了鲜明对比。两款车型共享了新款 Mini E 的前后造型细节和精致的内饰设计。

对于不熟悉 Mini 的人来说，2024 款的两款车型外观基本一致。但电动版的轴距加长了 31 毫米（达到 2526 毫米，车身略宽（增加了 12 毫米和略高（增加了 28 毫米，但车身长度略短（缩短了 18 毫米，达到 3858 毫米。两款车型的门把手也有所区别：电动版采用了全新的隐藏式门把手，而 ICE Mini 3dr 和 5dr 则采用了拉手式门把手。

新款 Mini 电动版的车身比例经过了微妙的调整，整体造型更加美观，同时还拥有该车型历史上最长的电动续航里程。但它开起来还像以前那样充满乐趣吗？

在一个寒冷多雨的墨尔本清晨，我驾驶着最新的 Mini Cooper E 和 SE，试图寻找答案。这款尺寸稍大的电动 Mini 能否不负众望？更长的续航里程能否吸引更多消费者？

我们在澳大利亚发布会上试驾的是顶配版三门 SE，售价为 58,990 澳元。我们的试驾车采用了 Favoured 内饰，标配以下功能：

• 240 毫米圆形 OLED 显示屏
• 抬头显示器
• 哈曼卡顿音响系统
• 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 无线手机充电器
• 带按摩功能的电动驾驶座椅
• JCW 运动座椅
• 18 英寸“Night Flash Spoke”合金轮毂
• USB-C 充电端口
• Mini 体验模式
• LED 大灯和日间行车灯
• 带加热功能的运动型方向盘
• 全景玻璃车顶

新车提供五种车身颜色可选，包括：Nanuq White、Midnight Black、Chilli Red、Blazing Blue 和 British Racing Green。

与之前的 Mini 不同，电动版的可选配置少了很多。SE 版本只提供一种合金轮毂和一种内饰选择——Nightshade Blue Vescin 饰边。

2024 款 Mini Cooper SE 的发布会选在了墨尔本，但当天的天气寒冷、潮湿、多风，路面积水、坑洼不断，再加上驾驶技术不熟练，这些因素对试驾来说都非常不利。但我还是硬着头皮驾驶着 Blazing Blue SE 上路了。

宝马 MINI Cooper SE 电动版评测：乐趣与不足并存

新款 MINI Cooper SE 是一款充满乐趣的小型电动掀背车，但它也有一些不足之处。
这款前轮驱动车型搭载一台电机，可输出 160kW/330Nm 的动力，并由 49.2kWh 锂离子电池组 和 400 伏电气系统供电。官方 WLTP 续航里程为 402 公里，但在澳大利亚实际续航里程更接近 387 公里。

驾驶体验方面，Cooper SE 保留了 MINI 标志性的卡丁车般操控感，转向灵敏，车身灵活。0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒，虽然算不上很快，但足以满足日常驾驶需求。

Cooper SE 的驾驶体验也并非完美无缺。转向偏重，方向盘过于粗壮，尤其是在 10 点和 2 点钟方向，握持舒适度不佳。悬架调校偏硬，影响了整体舒适性。
再生制动系统的表现也有些奇怪，感觉是自适应的，会根据与前车的距离自动调节强度，这使得驾驶体验不够线性，需要适应。

内饰方面，最引人注目的莫过于中控台上那块 240 毫米的圆形 OLED 触摸屏，它集成了几乎所有功能，包括信息娱乐系统、导航、空调控制和驾驶模式选择等。屏幕清晰度高，反应速度快，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，但 Apple CarPlay 投影并非全屏显示。

新款 MINI Cooper SE 是一款充满乐趣的电动小车，驾驶感受出色，但转向、悬架和再生制动系统等方面还存在一些不足。
2024款Mini Cooper SE电动版：依然魅力十足

2024款Mini Cooper SE电动版，它是否延续了Mini一贯的乐趣和魅力？
这款车的信息娱乐系统绝对是亮点，其独特的屏幕设计在当今汽车市场上可谓独树一帜。中控台的拨动开关也令人印象深刻，尤其是旋转启动SE的方式，以及切换驾驶模式的触感，都充满了仪式感。

Mini在内饰材料上再次突破，用编织材料取代了传统的硬塑料或皮革，营造出质朴的触感。尽管这种材料偏硬，但Mini强调其出色的可持续性。值得一提的是，车内地毯、主要表面和地板都使用了90%的再生聚酯。
虽然Mini不再使用皮革产品，但SE的座椅依然拥有媲美真皮的质感。
实用性方面，Mini Cooper SE提供了充足的中央储物空间、USB-C接口、无线充电板和尺寸适中的门箱。

后排空间对于短途乘坐的成年人来说足够宽敞，也适合儿童长途旅行。210升的后备箱空间在放倒后排座椅后可扩展至800升，足以满足日常购物或接送孩子的需求。
Mini Cooper SE目前尚未获得澳大利亚ANCAP安全评级，但标配了以下安全系统：

• 6个安全气囊
• 自动紧急制动 (AEB)
• 盲点警告
• 开门预警
• 后方碰撞预警
• 后方交叉交通警报和制动干预
• 自适应巡航控制
• 驾驶员注意力监测
• 自动限速辅助
• 远光辅助
• 停车辅助增强版
• 雨量感应雨刷
• 限速器
• 转向和车道控制辅助
• 胎压监测

Cooper SE的安全辅助系统调校得当，在提供辅助的同时不会过于 intrusive。

Mini Australia为SE提供4年/1202澳元或6年/1753澳元的保修，具体取决于驾驶习惯、车辆使用情况和车况。电池保修期为5年/无限公里。
Mini Cooper SE的官方能耗为14.7kWh/100km，但在我们的道路测试中，实际能耗在18.0至20.0kWh/100km之间。

行车电脑显示的续航里程约为300公里，我们将在后续的测试中对其进行更全面的续航和充电测试。

2024款Mini Cooper SE电动版依然是一款充满乐趣和魅力的车型。它拥有酷炫的加速声音、反应灵敏的OLED中控屏、独特且精致的内饰设计，以及强劲的电动动力系统。
它也有一些需要改进的地方，例如偏硬的城市驾驶感受、笨重的方向盘设计，以及不太自然的动能回收力度。

在我看来，经过全面改进的 Mini Cooper SE 依旧保持了其在澳大利亚作为最有趣、最令人愉悦的电动车之一的地位。尽管存在一些瑕疵，但它的更新换代提升了 Mini 的魅力，也为电动车市场注入了急需的新鲜活力。

Mini Cooper SE 可以与Cupra Born或 Abarth 500e 等车型竞争。凭借其迷人的外观、不俗的电动续航里程，以及最重要的愉悦驾驶体验，Mini Cooper SE 脱颖而出。

我迫不及待地想见识搭载电动机的John Cooper Works！