三元锂电池寿命 磷酸铁锂好还是三元锂电池好

新能源汽车三元锂电池寿命浅析

新能源汽车三元锂电池的寿命通常以电池循环使用次数来衡量。国家规定，当动力电池容量衰减至80%以下时，必须强制回收并进行梯次利用。

国家强制要求动力电池电芯循环使用寿命至少达到1000次。对于整个动力电池包（PACK，磷酸铁锂电池一般可达2000次，而三元锂电池平均水平在500-1000次，优秀产品可超过1000次。

尽管在循环寿命方面略逊一筹，但三元锂电池在能量密度上优势明显。其平均水平可达140Wh/kg，而磷酸铁锂电池仅为120 Wh/kg。以下以比亚迪元EV360为例，分析三元锂电池的使用寿命：

比亚迪元EV360电池容量为42度，工信部公布的NEDC综合工况续航里程为305公里。假设每周行驶610公里，则需要两次深度充放电，即充电84度。

一年按52周计算，共需充电104次。假设比亚迪元循环使用寿命为1000次（具体次数可咨询比亚迪厂家，在上述使用条件下，车辆使用寿命基本为10年。

影响寿命的其他因素

动力电池的寿命还受用车习惯、外部环境温度、充电习惯等因素影响。

下图是特斯拉电池循环使用寿命与温度及不同放电深度的关系曲线，可供参考。

新能源主机厂动力电池质保政策

国家强制规定，主机厂必须提供动力电池至少8年或12万公里的质保。以下是比亚迪、广汽传祺和上汽荣威的质保政策：

• 比亚迪：动力电池电芯终身保修，其他元器件8年或15万公里。
• 广汽传祺：动力电池统一8年或15万公里。
• 上汽荣威：高压电池包8年或12万公里。

总结

电池寿命一直是用户关注的焦点。解决用户对动力电池的担忧，将有效促进新能源汽车的销售。

来源：第一电动网

作者：汽车情报网

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