买新桑塔纳还是捷达好 途昂缺点太严重了

上汽大众，在经历了四十年的风雨洗礼后，早已深深扎根于大地，成为无数家庭的共同记忆。旗下的经典车型，如桑塔纳、帕萨特、Polo等，早已成为心中不可替代的存在，至今仍然是许多追求平衡驾乘体验消费者的首选。途昂，这款大众家族中最为庞大的SUV，自2017年首次亮相以来，已经走过七个年头。凭借着一贯的高品质和稳健的品牌形象，它迅速赢得了众多家庭用户的青睐，成为不少消费者的宠儿。

曾经畅销一时的途昂，如今的市场表现却显得有些尴尬。这种窘境并非个别现象，大众旗下的多款车型如今都面临着类似的挑战。在汽车市场竞争日益激烈的当下，大众显然也意识到了这一点。今年年初，我们目睹了大众一系列车型的降价潮，而途昂也未能例外。2023款途昂提供了接近七万元的优惠，而新推出的“出众版”则以24.9万元的起售价面世，虽然价格有所下调，但在当下这个价格敏感的市场环境中，是否足够具备竞争力，仍然是一个值得商榷的话题。

尽管市场处境有些尴尬，途昂的优势依然不容小觑。其车身尺寸便是一大亮点。超过五米的车身长度，加上硬朗而稳重的外观设计，展现了这款SUV的霸气风范。简洁流畅的车身线条加上大众一贯的高端质感，即使外观设计在细节上没有大幅度的变化，依然能够吸引众多消费者的关注。大众似乎也并不急于改变这一设计语言，未来的途昂很可能依然会维持现有的外观风格。

车内空间同样是途昂的一大卖点。作为一款七座SUV，途昂的空间极为宽敞，特别适合家庭出游。部分车型还提供了六座版本，更加注重乘坐的舒适性。第二排的三座布局让乘坐者感到舒适且宽敞，第三排虽然略显紧凑，尤其在长途旅行时可能会感觉局促，但总体上还是能够满足日常使用需求。若是需要更加宽裕的空间体验，选择MPV车型会是一个更合适的选择。途昂在舒适性配置上相对保守，特别是低配车型，缺乏前排座椅加热和通风功能，只有在中高配车型中才会提供。后排座椅可以灵活调节，并且能够完全放倒，形成一个平整的大空间。当座椅放倒后，途昂也能轻松转变为一款五座SUV，适应更多的使用场景。

进入车内，传统的大众风格依旧浓厚。尽管大屏幕和触控按键的加入带来了些许现代感，但整体设计仍保持着一贯的经典风格。内饰材料用料考究，营造出一种高端的氛围。部分高配车型甚至在副驾驶位置的中控台区域加入了星空点缀，既增加了实用性，也为车主带来了更多的视觉享受。

关于途昂的动力表现，虽然大众对这款车的动力系统做出了不少改进，但依然存在一些值得注意的地方。对于大多数消费者来说，2.0T低功率版本的途昂并不是最佳选择，尽管其日常驾驶表现尚可，但对于如此庞大的车身来说，动力略显不足。相比之下，2.0T高功率版配备了四驱系统，能够提供更强的动力支持，尤其在高速行驶和复杂路况下，驾驶体验更加从容自信。对于更高要求的消费者，2.5T的版本则更为诱人，299匹马力带来了澎湃的动力，随着其价格接近35万元的高价区间，途昂的竞争对手也纷纷涌现，这使得途昂在该价位区间的市场竞争变得愈发激烈。

总体来看，途昂是一款具有长处也有短板的家庭用车。它凭借多年积累的品牌口碑，吸引了不少忠实粉丝。宽敞的空间设计符合许多消费者的需求，尤其是在家庭用车这一细分市场中占据了重要地位。与同级别竞品相比，途昂的配置仍显得有所欠缺，再加上新能源车型逐渐崭露头角，途昂面临的市场压力不可小觑。若想在未来继续保持市场的竞争力，途昂必须在提升产品力、适应市场变化方面下更大的功夫，否则可能会被逐渐淘汰。