东风雪铁龙 开雪铁龙的人基本是懂车的人

法系车的表现一直以来给我留下了深刻的印象。尽管它们的售价通常偏高，但凭借耐用性和可靠的品质，拥有较长使用寿命，并且经得起时间的考验，通常能使用十年以上。虽然早期的法系车设计与消费者的用车习惯有所不符，但随着时间的推移，法系品牌逐渐适应了市场的变化和需求，今天我们就来试驾一款全新的法系车型——雪铁龙天逸BEYOND。

天逸BEYOND上市不到一个月，起售价为15.27万元，最高售价为23.17万元。该车提供了三种动力系统，包括1.6T、1.8T以及插电混合动力（PHEV）版本，消费者可根据需求选择。

在外观设计上，天逸BEYOND进行了细微的改动，前脸的变化尤为显著。雪铁龙标志与贯穿式饰条及大灯设计融为一体，整体造型更加简洁现代。引擎盖上增加了几条明显的线条，进气格栅较为窄小，位置配备了摄像头，增添了一些科技感。车头两侧设计了仿进气口，前包围处还用镀铬装饰，增强了豪华感和立体感。

车身侧面，天逸BEYOND采用了流行的镀铬行李架和悬浮式车窗设计，C柱位置有一道C型镀铬装饰，增加了不少精致感。车身腰线流畅优雅，轮毂采用了独特的花式设计，车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4510mm、1860mm和1705mm，轴距为2730mm，整体外观既大气又不失动感。

车尾的设计变化不大，依旧保持着现代化的简洁风格。尾灯上方安装了高扰流板，尾窗的倾斜度适中，后窗还配备了雨刮器。尾灯采用熏黑处理，内部设计了红色高亮LED灯条，夜间点亮效果十分出众。后包围则使用了大面积的黑色搪塑材料，双边单出的排气管设计也为尾部增添了一丝运动气息。

进入车内，天逸BEYOND的内饰依然延续了雪铁龙一贯的设计风格，与之前的车型较为相似，但与凡尔赛C5X相比，整体布局上有了更多的创新。方向盘采用了双幅式设计，并集成了众多科技按键，十分方便操控。车内配备了一块12.3英寸的数字液晶仪表盘，整个中控台设计圆润而富有科技感，空调出风口采用了长条形的设计，简洁而不致。中控台上方悬浮着一块10英寸的触摸屏，搭载了C-CONNECT 3.0 BEYOND智能互联系统，支持AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互等前沿技术，车主的操作体验更加智能化和便捷。

天逸BEYOND的档把设计独具个性，并支持智能语音控制，扶手箱采用对开式设计，使用起来非常方便。值得一提的是，这款车还配备了透明底盘功能，可以通过车内显示屏实时查看车辆底部情况，尤其是在低速行驶或遇到视野盲区时，能够提高行车安全性。

车内的舒适性也得到了很大的提升，天逸BEYOND拥有2730mm的超长轴距和1860mm的超宽车身，配备了电动遮阳帘的全景天窗，车内空间十分宽敞。座椅采用了ALCANTARA材料，触感柔软，带来温暖舒适的乘坐体验。

在驾驶辅助系统方面，天逸BEYOND还配备了ADAS高级驾驶辅助系统，包括透明底盘、陡坡缓降（HDC）、15W无线充电、脚踢式电动尾门等配置，增强了驾驶过程中的便捷性和安全性。

动力方面，天逸BEYOND提供了两款涡轮增压发动机：1.6THP和1.8THP，均为经过验证的成熟动力系统，在雪铁龙的多款车型中都有搭载。1.6THP发动机最大功率为129kW，最大马力为175马力；而1.8THP则提供了更强的动力输出，最大功率为155kW，最大马力为211马力。值得一提的是，这款车还匹配了一台8速手自一体变速箱，在同级别车型中属于较为少见的配置。底盘方面，天逸BEYOND采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

为了更好地体验这款车的动态表现，本次试驾的路线安排在广州南沙，涵盖了高速公路、城区道路以及拥堵的市区道路，能全面考察车辆在不同路况下的表现。

试驾过程中，1.8THP发动机的动力响应非常迅猛，轻踩油门便能迅速加速，超车和提速时非常顺畅，驾驶体验十分轻松。与之匹配的8速变速箱表现也相当出色，换挡逻辑清晰，平顺性好，给人一种毫不突兀的驾驶感受。

刹车表现也令人满意，踏板行程适中，制动效果平稳，不会给驾驶者带来突如其来的紧张感。天逸BEYOND的方向盘相对较小，转向轻便，指向性精准，操控非常灵活。整车的操控性相当出色，能够带来较高的驾驶乐趣。

在底盘方面，天逸BEYOND偏向舒适性取向，能够有效过滤掉路面上的细碎震动，过弯时也能很好地抑制侧倾，驾驶过程中车身始终保持稳定。整体的车内静谧性也非常好，尽管高速行驶时发动机噪音略有增加，但仍处于可接受范围内，车主可以享受一段舒适的驾驶旅程。

天逸BEYOND是一款集豪华、舒适与动感于一身的法系SUV，无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能和驾驶体验，都能给人留下深刻印象。对于追求个性与品质的消费者来说，天逸BEYOND无疑是一个不错的选择。