宝马730报价 宝马730落地价

大家好，我是检车家小陈，今天很高兴又和大家见面了。随着开学季的临近，车票已经开始变得难以购买。想当年我们在校时，真心觉得我们的学校真的是“良心学校”啊！下课虽然很晚，但我们上课也早；休息时间虽然少，但我们加课却多；冬天虽然寒冷，但夏天却又热；假期虽然短，但开学却总是早！虽然活动不多，但作业可真不少！找学校就得选这样的：上更多的课，放更少的假！

今天我接到了一位刚刚毕业并准备创业的大学生客户的委托。他在朋友圈里感慨：“终于不用再去学校了，告别校园，走向社会！打算买一辆D级车，出去谈生意，顺便去成都找小甜甜，吃鸡跑毒……”我差点没忍住笑，但他说社会险恶，买车还是得请专业人士来帮忙检查一下。毕竟，专业的事儿还是得交给专业的人做！因为客户比较忙，没能亲自到场，他让我安排时间过去查看。很多客户都和他一样，工作忙碌，或者不想浪费时间和金钱跑一趟，如果车况不合适，他们也不想浪费这次机会。客户信任我们，让我们代为检测，这也让我们更要尽全力为他们做好检测工作。

这次客户委托我检查的是一辆2009年6月生产的宝马730LI领先版。车辆已经行驶了22万公里，卖家报价为23.8万。这辆车一眼看上去，漆面还挺亮的，这么多年的车还能保持如此光泽，着实让人好奇。其实，车漆亮的原因有几种可能：一是车主保养得当，漆面养护做得很到位；二是车商收车后进行了抛光和打蜡处理；三是刚刚做过喷漆。到底是哪种情况，我们通过检查就能得知。

我检查了左侧车身，发现前后保险杠、左前门、左后门和左侧车顶都有钣金喷漆痕迹，尤其是左后叶子板，喷漆情况比较严重。造成这种情况的原因通常是发生了剐蹭、并道时撞击等。这种情况虽然常见，但问题不大，毕竟很多车在左右叶子板上都会有类似的喷漆痕迹。但车顶喷漆就需要再仔细检查了，车顶喷漆可能是因为高空坠物、翻车或是其他原因导致的。

接着，我对右侧车身进行了检测，结果比左侧还要严重。右前门、右后门、后备厢门和右后叶子板的喷漆痕迹更加明显。而且，右后叶子板的钣金处理也有些问题，特别是在C柱一带，漆面厚度突然增大，数值突破了1500微米，这让我怀疑这个部位可能经过了切割修复。

进一步检查发现，的漆面值同样偏高，进一步验证了右后C柱确实被切割过了。钣金修复只会在车体外侧进行喷漆，喷漆更为少见，若有喷漆且漆面异常，通常说明车体结构有过大修。而且，这里至少存在两个切割点。通过仔细检测，发现除了右后叶子板外，门槛位置也是一个切割点，确诊了这一点后，我准备再检查一下后备箱的焊接点，以便做进一步确认。

接下来的内饰检查中，我发现座椅磨损相当明显，尤其是左侧，已经出现塌陷，背部还存在明显的划痕。这种磨损程度和家庭用车的习惯挺相符的，但这并不足以单凭座椅的磨损程度来判断是否调过表。要综合考虑所有因素，毕竟也有可能是座套的缘故。仔细查看方向管柱时，发现上下护板上有米残留物，进一步检查后确认是内饰翻新时没有处理干净的痕迹。这种粗糙的翻新做工让我怀疑车商为提升车的“卖相”而做了翻新处理，进一步加深了我对调表的怀疑。

而且，方向盘两侧的拆卸痕迹也比较明显。由于拆卸时未使用合适工具，导致护板出现了开裂，特别是在拆卸安全气囊时，这些痕迹就不容忽视了。

车辆的安全带也让我产生了怀疑。安全带的生产日期是2008年1月，虽然晚于车辆生产日期，但对于这种豪华车来说，安全带的更换通常不会晚这么久。而且在我进一步检查时，发现安全带的插头背面有改动的痕迹，这显然是人为操作过的结果。再结合之前发现的方向气囊拆卸问题，可以推测，这辆车可能经历过一些或重要的维修。

车辆的右后门玻璃升降开关的镀铬条脱落，且右后门不具备一键升降功能，经过复位后仍然无法使用，怀疑是传感器损坏。如果需要修复，可能需要更换整个玻璃升降器。

后备箱部分整体状况不错，没有发现泥沙堆积，说明后部车身的清洁状态还好。在检查右侧内饰板时，我发现后备厢的围板和右后叶子板之间有焊接痕迹，这进一步证明了我之前的判断：这辆车的右后侧曾经受过较严重的撞击修复。

至于发动机舱，问题也不小。机盖螺丝松动，水箱框架卸过，大灯有更换痕迹，发动机线路老化，漏油也是显而易见的问题。结合这些情况，可以推测，这辆车前部也遭遇过。

正在我准备进一步检查纵梁和发动机时，客户给我打了电话，询问车况。我把详细情况告诉了他，客户听后沉思了一会儿，说：“那行吧，剩下的项目就不检查了。你和卖车的编个理由先走吧，我二十分钟后再联系他，避免让他对你不利。如果走不了就给我打电话。”我感受到客户对我们的保护意识，这样的客户果然了解其中的潜在风险，尤其是对我们检测师的安全非常关心。

我收拾好工具和卖家编了个理由，匆匆离开。每次遇到类似情况，我总有些担心。记得有一次，有位客户看到检测报告后，车商情绪不好，他自己先跑了，把我们检测师丢在了现场。后来的事虽然处理妥当，但客户回来后竟要求我们免费再做一次检测，实在让人哭笑不得。幸好这次没再遇到这种麻烦。

总结今天的车况，这辆车存在很多问题，包括多处钣金喷漆、右后叶子板切割修复、内饰翻新、气囊拆卸、调表、发动机老化、大灯更换、前部等。由于车况严重，我并未继续估算车辆的价格。通过这次检测，我们可以看到二手车市场的复杂和深不可测，稍不留神就可能买到“问题车”。希望大家在购车时多留心，不要轻易被车商的花言巧语蒙蔽。

好了，今天的检测分享就到这里。作为检车家的检测师小陈，如果你有心仪的二手车需要检查，或者有汽车相关问题，欢迎关注我们的微信公众号“检车家”，也许我们能为你提供帮助。检车家，愿做你最懂车的朋友！