空调制冷剂怎么加 压缩机怎么添加制冷剂

针对空调管路中制冷剂的填充操作，其步骤与情境息息相关。

对于新安装的空调，完成管路的气密性测试后，若需追加冷媒，首要任务是对管路系统进行抽真空。随后，将压力表接至操作阀上（分体小机组仅有一个操作阀，多联机则有两个操作接口）。在机器停机状态下，可对这两个接口进行操作。

若在空调运行过程中需追加冷媒，务必在低压处接上压力表。需判断系统的高低压接口。制冷时，液管为高压，气管为低压；制热时则相反。

填充冷媒时需注意，对于R22冷媒，以气态方式追加即可。但对于R410A冷媒，其为两种冷媒的混合物，必须以液态方式追加，否则成分会发生变化。在低压侧添加时，需确保速度适中，防止压机回液。

如今，变频空调多使用R410A和R32制冷剂。其中，R410A是由R32和R125按1:1的质量分数混合而成的HFCs类制冷剂。与R22相比，R410A的冷凝压力较高，需增强系统耐压强度。

至于R32制冷剂，其饱和压力较R410A高约2.5%~3%。需注意R22和R410A因成分和压力不同，不可混用。维修所用的测量仪表和定量充注制冷剂设备也需专用。

以下是R32制冷剂的安全操作指南：

• 严禁不抽真空运行R32系统；
• 严禁压缩机空载运行时阀门开启；
• 严禁拆下连接管排查压缩机吸排气；
• 严禁未开启阀门就开机运行；
• 严禁使用空调压缩机进行检漏；
• 严禁压缩机自行抽真空；
• 严禁在真空状态下开机运行并追加不同工质的冷媒或劣质冷媒；
• 冷媒回收时间严禁超过2分钟（适用于家用机）；
• 不得过载、排气、过流高低压保护等保护装置。

多联机空调冷媒追加的关键在于：

根据系统液体配管的实际管长，使用计算公式来计算需要追加的制冷剂量。切勿依据运转电流、压力、温度等来随意追加制冷剂，因为这些数值会随气温、配管长度及频率的不同而变化。制冷剂充填时，必须使用电子加液秤、双岐表、充填软管等专用工具来准确测量添加的制冷剂量。

追加完成后，将所填制的制冷剂量记录在室外机的铭牌记载栏内，以便于日后的售后服务。为避免异类油混入，请按照制冷剂的种类分别使用相关工具。特别是仪表歧管、充填软管、真空泵等，切勿与其他制冷剂（如R22、R407C等）共用。

关于制冷剂的追加封入方法，应从液体管以液态状态进行封入。多联机组已封入标准制冷剂量（配管长度为0m时的情况）。请根据液体管尺寸和长度，按照特定公式进行定量追加封入制冷剂。

例如，以三菱重工KX4（410A）机型为例，其充注量的计算方法为：基于不同尺寸的液管长度和相应的系数进行计算。请注意，不同品牌的空调机型计算公式可能有所不同。

为更好地了解操作过程，可参考相关的冲注量计算表格或使用专门的计算软件。最后需要强调的是，称重充注法是推荐采用的正确方法。通过称量所充注制冷剂的重量来确定是否达到应有的充注量或范围。

虽然有些操作者可能会尝试通过观察电流和压力来判断是否适当填充制冷剂，但这样做并非绝对准确。因为多种因素如冷凝风量、蒸发风量、电压等都会对电流和压力产生影响。大多数厂家仍推荐使用称重法来追加制冷剂。